暮坪湘江特大橋主橋首片鋼梁吊裝現場。

紅網時刻新聞2月20日訊（記者 彭超 通訊員 慕強）平靜的江面，一艘大型浮吊船將一件大型鋼梁從湘江的運輸船上吊起，被準確無誤地吊裝安放至預定位置。2月20日，長沙暮坪湘江特大橋主橋首片鋼梁順利完成吊裝，標志著項目主橋全面進入上構施工階段。

暮坪湘江特大橋主主橋全橋設有78個節段，鋼結構吊裝單元有近4000個，梁段間采用全焊連接，單個安裝節段最大重量240噸，結構總用鋼量達3萬多噸。

“這塊鋼梁節段先在工廠內制造，再吊裝上船，運到橋位，現場采用800噸浮吊起吊安裝到設計位置，這也是長沙市過江大橋中首次采用浮吊架設工藝施工。” 長沙城發集團項目負責人曾華新介紹，根據規范要求，成橋后位置偏差不大于10毫米，首節段作為后序安裝的基準，其位置精度要求更高。

“項目部在吊裝前在橫向、縱向設置剛性定位。同時，在現場多次組織構件運輸和吊裝模擬測試，反復調試，尋求最佳轉運和起吊位置。”湖南路橋集團暮坪湘江特大橋項目經理 陳繼發告訴記者，箱梁吊裝過程中，項目部、協作隊伍、第三方監控三方聯測及時調整安裝精度，確保了安裝精度滿足規范要求。

為保證此次吊裝順利進行，項目部利用BIM三維建模對結構反復進行深化以確保施工精度，多次召開溝通協調會和技術交底會進行統籌布置，細化吊裝流程的每一個環節，將吊裝工作任務全面梳理，確保萬無一失。目前，大橋正處在主體沖刺施工階段，預計年底完成主拱合攏。

暮坪湘江特大橋是S326瀏陽澄潭江至寧鄉沙田公路工程（長沙市南橫線）的過江通道，連接天心區南部片區與湘江新區大王山片區。項目河東起點位于萬家麗路與中意路交叉口以西約800米處，向西依次跨越京廣鐵路、湘江大道、湘江和瀟湘大道，河西終點位干坪塘大道以東約768米處，線路全長約4.416公里。主橋為四跨中承飛燕式鋼桁系桿拱橋，寬42.5米。東、西涉水引橋為鋼—混組合梁橋，橋寬38.5米。

暮坪湘江特大橋是促進長株潭一體化發展的省市重點項目，是一條東西向連接長沙南部片區與大王山片區的直達快捷通道。根據計劃，預計于2024年年底建成通車，建成后將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網格局，解決制約“長沙市南部橫向城鄉發展走廊”發展的交通瓶頸，為沿線的經濟社會發展提供便捷的交通條件，對于促進長株潭都市圈核心區的發展具有重要意義。