長沙晚報2月20日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 慕強）20日，在長沙城南平靜的湘江江面上，一艘大型浮吊船將一件大型鋼梁從運輸船上吊起。經過施工、測量、協調、機務各組的精密配合以及安全部、水上交通維護的保駕護航，鋼梁被準確無誤地吊裝安放至預定位置。至此，暮坪湘江特大橋主橋首片鋼梁順利完成吊裝，標志著項目主橋全面進入上構施工階段，預計年底完成主拱合龍。

“這塊鋼梁節段先在工廠內制造，再吊裝上船，運到橋位，現場采用800噸浮吊起吊安裝到設計位置，這也是長沙市過江大橋中首次采用浮吊架設工藝施工。” 長沙城發集團項目負責人曾華新介紹，根據規范要求，成橋后位置偏差不大于10毫米，首節段作為后序安裝的基準，其位置精度要求更高。項目部在吊裝前在橫向、縱向設置剛性定位；同時在現場多次組織構件運輸和吊裝模擬測試，反復調試，尋求最佳轉運和起吊位置。安裝過程中項目部、協作隊伍、第三方監控三方聯測及時調整安裝精度，確保安裝精度滿足規范要求。

暮坪湘江特大橋主橋設有78個節段，鋼結構吊裝單元有近4000個，梁段間采用全焊連接，單個安裝節段最大重量240噸，結構總用鋼量達3萬多噸。

為保證此次吊裝順利進行，湖南路橋集團暮坪湘江特大橋項目部利用BIM三維建模對結構反復進行深化以確保施工精度，多次召開溝通協調會和技術交底會進行統籌布置，細化吊裝流程的每一個環節，將吊裝工作任務全面梳理，確保施工人員和操作人員明晰施工技術、各自工作職責及注意事項。項目部成立技術攻關小組，邀請湖南大學、長沙理工大學等國內經驗豐富的專家和教授，多次組織召開專家會，對主橋上構施工方案提供技術咨詢和指導。同時開展四跨連續雙飛燕中承式鋼桁架系桿拱橋建造關鍵技術研究及應用科研項目，該科研項目已申報湖南省交通廳科研立項，各子課題的相關研究工作正按部就班進行。

目前，暮坪湘江特大橋項目正處在主體沖刺施工階段。該項目是S326瀏陽澄潭江至寧鄉沙田公路工程（長沙市南橫線）的過江通道，連接天心區南部片區與湘江新區大王山片區。項目河東起點位于萬家麗路與中意路交叉口以西約800米處，向西依次跨越京廣鐵路、湘江大道、湘江和瀟湘大道，河西終點位干坪塘大道以東約768米處，線路全長約4.416公里。主橋為四跨中承飛燕式鋼桁系桿拱橋，寬42.5米；東、西涉水引橋為鋼-混組合梁橋，橋寬38.5米。

暮坪湘江特大橋是促進長株潭一體化發展的省、市重點項目，是一條東西向連接長沙南部片區與大王山片區的直達快捷通道。根據計劃，預計于2024年底建成通車，建成后將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網格局，解決制約“長沙市南部橫向城鄉發展走廊”發展的交通瓶頸，為沿線的經濟社會發展提供了便捷的交通條件，對于促進長株潭都市圈核心區的發展具有重要意義。