12月15日，隨著起重設備指揮員的哨響，廣西桂柳改擴建4標旁寨大橋最后一片Ｔ梁穩穩的落在橋臺上，標志著旁寨大橋左幅（新建+改建）30mＴ梁架設圓滿完成，為12月28日四車道通車打通最后一個堵點。

旁寨大橋在項目籌備、策劃之初，就秉承“善謀者行遠，實干者乃成”的理念，成立“旁寨大橋突擊隊”專項小組，提前謀劃抓開局，立足技術規范和實際情況制定交管、施工方案，以技術為抓手，開展多次頭腦風暴和專家論證會，全力破解多個難點，跑出“加速度”。

為優化交管、施工方案，項目部經過充分研究，將三期施工（原設計分三期施工，第一期為新建左幅，第二期為新建右幅+改建右幅，第三期為改建右幅）改為兩期施工（一期新建+改建左幅整體施工，二期新建右幅+改建右幅整體施工），有效減少交通導改，提升橋梁整體性和工程安全、質量，助力打造平安百年品質工程。

項目以科技創新為基點，激發高質量發展動力，探索研究出《喀斯特地貌橋梁樁基溶洞預注漿處置技術》，采用特殊溶液，對喀斯特地質情況最為復雜的0#、5#臺樁基范圍進行預注漿加固，把穿越多層溶洞區的樁基從未注漿時數十天的成孔時間，且須經歷十數次的塌孔、漏漿，轉化為七天內一次性成孔的可控工序，不僅縮短了樁基施工時間，而且提升了工程安全、質量，創造了效益，為旁寨大橋流水作業奠定了堅實的基礎。

為加快推進項目建設，項目組建橋梁拆除、橋梁下構施工、Ｔ梁預制以及Ｔ梁運輸架設等專業隊伍，協同作戰，進行流水線作業。旁寨大橋左幅原舊橋，于7月26日開始拆除，8月23日完成橋梁拆除；拆除老橋期間，同步進行逐樁鉆孔和注漿加固，于8月26日正式開始老橋樁基施工，多孔位一次排開，六臺鉆機同時爭分奪秒、有條不紊開展橋梁下構作業，完成大橋左幅Ｔ梁架設，為12月28日四車道通車打下堅實基礎，向業主和沿線人民展示“路橋湘軍”的強勁實力，不斷鞏固湖南路橋在廣西市場的良好品牌形象。（通盛公司 張奇）