2021年12月22日，一封感謝信以迫不及待之勢傳真至湖南路橋，來信單位是河北交通投資集團，感謝信中盛贊湖南路橋集團京德ZT10標在雄安建設中的優異表現，信中寫道：京德ZT10標段率先完成實體工程產值破億，多項分項工程施工進度領先全線，并且獲得首屆全國公路微創新大賽銅獎，取得了一批國家實用新型專利，彰顯了敢于創新、勇擔重任、奮進爭先、能打勝仗的一流企業風采與綜合實力。

一分公司黨委副書記、經理何艷春在收到集團轉發的這封感謝信之前，已經在微信上收到了項目經理發來的電子版，不過，他似乎沒有太多時間在公司內部傳閱這一喜訊，因為，他還要忙著準備幾天后的另一件大事——S345二廣高速新田連接線的通車儀式。

2021年12月26日，永州市新田縣，S345二廣高速新田連接線正式通車，這條全長29公里的一級公路，刷新了當地國道建設的幾個記錄，比如投資規模最大、施工環境最優，而其中最為人津津樂道的，是項目建設速度最快這一記錄——實際施工總工期為19個月，較合同工期提前13個月。當地主政官員盛贊施工方湖南路橋的戰斗力。而就在同一天，還有另外兩個公路項目也提前完工并順利通車。

它們的施工方均為有一個共同的名字：湖南路橋一分公司；它們都有一個共同亮點：快速建造。

“快速建造已經成為我們一分公司拿得出手的招牌。”何艷春自信地說道。那么，這塊亮閃閃的招牌到底是如何鍛造出來的呢？

創新引領：把創新視為最重要的品質

2020年5月24日下午，雄安新區湖南路橋京德ZT10標梁場鋼筋加工中心迎來了一群特殊的客人，河北交投集團領導率雄安交投、榮烏、京德高速籌建處及各施工單位法人代表現場觀摩了自動化焊接機器人生產線，項目的新型技術應用引來觀摩團一致贊揚。客人們大為贊賞的自動化焊接機器人，其實并非新生事物，這一機器人早用在千公里之外的常祁高速公路項目上，并已獲得全國首屆公路微創新比賽的銀獎。

客人們可能并不知道的是，在他們前來觀摩的路上，還隱藏著另一項創新成果——路基邊坡小夯板壓實技術，這是在京德ZT10項目生長出來的新技術，也在此前的全國首屆公路微創新比賽中獲得銅獎。

從京德項目到常祁項目，從白新項目到新田項目，從省內到省外，乃至海外項目，創新引領都是所有項目最為倚重的內在功夫，除前述的京德ZT10項目外，廣東中山路面、永州新田連接線等多個項目質量和技術創新工作受到業主肯定，被業主樹為當地同行和全線其他標段觀摩學習的標桿。

此外，公司近年來多項工程技術創新成果獲得表彰：婁衡C13標被評為2019年湖南省優質工程；2篇工法評定為國家公路工程工法，11篇工法評定為湖南省工程建設工法、3篇工法評定為湖南省公路工程工法，9項QC成果獲評省優秀QC，4項技術通過專利認定；獲湖南省首屆質量創新成果二等獎1項、三等獎2項，全國公路“微創新”大賽銀獎1項、銅獎1項。

在一分公司，創新不僅僅應用到技術層面，而是公司發展的方方面面。公司在勞務分包模式、激勵機制、質量安全管理等方面，都進行了大刀闊斧地創新，從事后來看，都取得了非常好的效果。“我們之所以能擁有最好的勞務隊伍資源，能把勞務糾紛降低到幾乎絕跡的程度，關鍵在于我們的勞務管理創新，比如從公司本部到項目部，專設農民工工資管理崗位，從制度層面規避勞務糾紛的發生，讓優質勞務隊伍主動選擇我們”。

尤其讓何艷春推崇的，是公司著力打造的“三防一體”安全生產保障體系，通過“人防、技防、物防”，將安全生產責任落到每一個人員、每一個崗位、每一道工序、每一個作業面，層層傳導壓力，時刻繃緊安全弦，“對我們這個行業來說，安全是最大的效益，也是快速建造最基本的底線。”

2020年，習近平總書記來湖南考察時，鄭重指出“創新，是企業經營最重要的品質”。“從提出‘快速建造’這一理念起，集團就一直非常注重創新引領。對于一分公司來說，要把‘快速建造’打造為企業經營的招牌，就必須堅持創新為先的理念。”何艷春已經習慣于把創新掛在嘴邊。

以人為本:一支隊伍有沒有干勁，關鍵在人

“如果說一分公司的快速建造有什么秘訣，我覺得最大的秘訣，就是有一幫能干事、肯干事的人，團隊干勁大不大，關鍵在人。”一分公司黨委書記鐘輝煌如是說道。

在一分公司的每個項目現場，你都能看到這樣的作戰情形——實行“白加黑”“5+2”施工模式，制定“時間表”，掛起“作戰圖”，以倒排工期、倒逼責任方式，推進“施工作業兩班倒、管理監督不間斷”，領導班子夜間輪流值班，現場發現問題現場解決；工程技術人員跟班作業，推動施工工序無縫銜接。他們用搶晴天、冒雨天，向黑夜要時間；戰酷暑、斗寒冬，與高溫嚴寒較勁的干勁，完成了一場場目標攻堅戰，拿下一個個重大節點目標。

在京德ZT10標，時任項目經理向良帶領項目部全體人員與時間賽跑，以連續24小時不間斷作業的精氣神，緊盯關鍵工程施工，被業主描述為“釘釘子精神”。在新田項目，時任項目副經理孫獻玲強忍著病痛，帶領項目人員沖鋒陷陣，直到完成整個項目施工才入院治療，項目經理唐永輝回憶：“有一次為了協調路地關系，孫獻玲同志連續三天往返于新田縣、寧遠縣、永州市三地，看他來回奔波，我們都覺得心疼，但他硬是堅持在一線……”

為什么會有如此強大的戰斗力？關鍵是在“人”字上下功夫。“我們把人的因素貫穿始終，在項目策劃階段，就高度重視人員選配問題，把合適的人放在合適的崗位上，實現人盡其才。”合理的人員選配，加上激勵干事的環境，往往能激發出人的無限潛力。“在這個過程中，黨建工作至關重要，我們幾乎在每個項目都設立了黨員責任區、黨員示范崗，事實證明，他們都發揮了很好的先鋒模范作用。”鐘輝煌補充說。

人力資本的蓄積，關鍵在人才的培養。以“師帶徒”為基礎的育人機制，讓一大批年輕人脫穎而出，公司始終堅持的“德才兼備、以德為先”用人導向，也讓一批真正有技術、有能力、有修為的年輕人快速成為公司的中堅力量，并且在業績中實現自我價值，各生產攻堅、技術創新戰線涌現出大批優秀奮斗者，1人獲評全國“優秀項目經理”，1人獲評中國公路建設行業協會“科技創新英才”，1人獲“湖南省五一勞動獎章”，18人次獲評湖南路橋集團“優秀項目經理”，25人次被業主單位評為“優秀項目經理”或“先進管理者”。

勞務隊伍的培養和倚重，是公司快速建造的又一秘訣。新田連接線項目經理唐永輝在他的工作日志里總結道，項目的高速推進，除了優秀的管理團隊外，還有賴于過硬的專業施工隊伍。在公司2020年度工作報告中，明確提出要重視勞務隊伍的建設，要把勞務隊伍當做“自己人”來培養。

“通過‘筑巢’留才、‘拓渠’引才、科學用才、潛心育才、實績論才，我們實現了讓人才來得了、引得進、用得好、干得實、留得住的大好局面，這為我們提升快速建造能力打下堅實的基礎”，何艷春總結道。

效益為要:經濟效益和社會效益的雙豐收

作為一家充分參與市場競爭的企業，效益永遠是第一位的。依托于優良的快速建造能力，一分公司在經濟效益上有著非常亮眼的表現，“十三五”以來，合同額從2016年的4億，增加到2021年的25億，在崗職工收入人均年增長率達到11%以上。

效益的向好，不僅僅體現在數據層面，也體現在公司治理效能的亮眼成績上：業務布局逐步優化，除了市場版圖得到進一步擴大，并實現海外市場零突破外，業務領域也由公路、橋梁、隧道逐漸擴展到市政、軌道交通等領域；在綜合管理方面也有明顯的提升，風險防范能力不斷加強，出臺了一系列的規章制度，既為快速建造提供堅強后盾，也為公司高質量發展奠定基礎。

在亮眼的經濟效益之外，還有引人注目的社會效益，這是一分公司作為國企的社會擔當。在河北交通投資集團發來的感謝信中，就著重表揚了京德ZT10標在服務國家重大戰略作出的重大貢獻，提前13個月完工的新田連接線項目，更是被評價為“打通了新田出縣快速通道”——不僅使新田縣擁有了首條高等級公路，有效改善了新田交通運輸條件，也對優化區域干線公路網絡、促進新田縣域經濟發展和鄉村振興具有重要意義；提前8個月完工的常祁高速，則對加快湖南省“3+5”城市群東南環的形成、益婁衡高速與京港澳復線的對接，完善湖南省高速路網、提升區域通行能力，加快與粵港澳大灣區的經濟發展深度融合具有十分重要的意義。

躬逢盛世，與國同興，與民同行。湖南路橋一分公司將繼續高擎“快速建造”的大旗，以奮發有為的精氣神，提升“快速建造”能力，積極踐行湖南“三高四新“戰略定位和使命任務，展現“路橋湘軍”在新時代的新氣象。