9月17日晚，經過數小時的奮戰，平益高速十五、十六標南陽湘江特大橋最后一段合龍段完成澆筑，標志著大橋全橋勝利合龍。

南陽湘江特大橋為目前國內最大跨徑波形鋼腹板懸拼梁橋，是平益高速公路關鍵控制性工程，全長7120.6米，主橋長511.88米，主跨120米，主橋上部結構創造性的采用裝配式波形鋼腹板變截面PC組合梁。相比常規箱梁結構，采用波形鋼腹板替代混凝土腹板，自重減輕25%至30%，完全避免混凝土腹板開裂現象，此外，項目團隊配套采用了裝配式懸拼施工，精度高、速度快，施工質量更可控、效率明顯提升，通過運用此工藝創造了最快2.5天/片的懸拼施工新紀錄，大橋的順利合龍為新型波形鋼腹板組合箱梁在連續體系橋梁中的應用打下了技術基礎，也拓展了波形鋼腹板在大跨徑橋梁中的應用。

項目團隊堅持技術創新，嚴格按照省級科技示范工程目標進行管理實施，應用建筑業10項新技術中的8大項17小項，創新技術4項，技術成果豐碩。項目自創“∞”字型雙壁鋼圍堰結構設計獲實用新型專利證書，《大跨徑波形鋼腹板組合梁橋預制懸拼施工技術研究與應用》獲湖南省第二屆質量技術創新大賽質量創新成果一等獎，《“∞”字型雙壁鋼圍堰的研制與應用》獲首屆湖南省優質服務大賽暨質量創新成果二等獎，《深水承臺字形雙壁鋼圍堰施工工法》獲得省部級工法。

大橋建設過程中，項目堅持黨建引領，充分發揮黨員先鋒模范帶頭作用，領導干部靠前指揮，“黨員先鋒崗”“青年志愿崗”建在一線，與廣大員工群眾一同奮斗。無數的技術人員徹夜鉆研技術運用，安全施工人員全天守護，后勤人員充足保障……多方合力，真正做到在質量安全的前提下，實現了效益和效率的最大化。

在湘江邊放眼遠眺，大橋雄姿一覽無遺，處處可見人們忙碌的身影。開工以來，項目團隊克服汛情、疫情、征遷、技術、地質等一系列難題，在集團的關心支持下，在團隊全體成員齊心協力、摸爬滾打下，才取得今日的成績，大家紛紛為大橋合龍送上自己的祝福。

南陽湘江特大橋的成功合龍，標志著平益高速的建設取得了又一階段性成果，為實現明年全線貫通目標打下了堅實基礎。大橋合龍后，全橋將轉入橋面系作業。

平益高速起于平江縣石牛寨鎮(對接江西修平高速)，止于益陽市赫山區筆架山(對接長常北線高速長益段)，主線全長176.66公里，是湖南省在建的投資最大、里程最長、建設難度較大的高速公路項目。該項目是湘贛邊紅色旅游交通網的重要支撐，也是推動長江經濟帶發展的重大高速公路項目和洞庭湖區環線高速公路的重要組成部分，對助推湘贛邊建設“省際通道建設區域合作示范區”“交通+紅色文化旅游”融合發展示范區具有重要意義。（長江分公司供稿）