6月3日，省國資委和湖南交水建集團相關領導赴三王村步游道扶貧援建項目實地踏勘。
6月10日，施工人員現場清洗三王村步游道項目石板。
山路狹窄陡峭，地勢錯綜復雜，車輛無法進入施工地帶，經過多方研討，攻堅小組創新提出了新型運輸方法——溜槽。
6月23日，施工人員利用停雨間歇抓緊施工。
紅網通訊員 蘇美滋 張家界報道
竹影蕭蕭，青石冷月，在慈利縣三王村，一條古道已在此靜立千年。
自唐朝末年，來自湖北沙市、荊州、公安、常德津市、安鄉等地的善男信女，便經由這里前往“南武當”——四十八寨雷公山朝拜。
千年后，天光破曉。在路橋湘軍建設下，一條全新的步游道正從山谷中醒來，沿著唐人走過的足跡，蛻變成一條文化之路、產業之路和致富之路。
迅捷——與時間賽跑
三王村位于慈利縣東南部，與石門縣、桃源縣交界，距離慈利縣城41公里。該村地形呈溪溝峽谷形狀，山清水秀，林木茂密，位于風景區四十八寨中心、五雷山風景區東麓，四十八寨景區有三十九寨坐落于村界內，旅游資源豐富，旅游發展前景好。省國資委黨委高度重視三王村脫貧攻堅項目建設，多次研究部署，整合國企資源和力量，強力推進項目建設。三王村步游道扶貧援建項目，全長約2公里，相對高差180米，是湖南省委省政府、省國資委堅決貫徹中央精準脫貧戰略、在脫貧攻堅決戰決勝之年搶抓的重要項目，要求于7月中旬完工。
時間緊，任務重，意義大。自2020年5月28日接到援建任務以來，湖南交水建集團高度重視，明確由湖南路橋牽頭、交通設計院配合援建，分別負責項目施工和設計，自此開始了一場與時間賽跑的“特別行動”。
5月28日，接到任務當天，交水建集團黨委書記、董事長方聯民迅速傳達上級要求并進行安排部署；
5 月 29 日，湖南交水建集團黨委副書記、總經理胡建華召集湖南路橋和湖南交通設計院進行任務部署；
5 月 30 日，湖南路橋和湖南交通設計院援建團隊——王術飛、穆程、楊龍一行即赴三王村進行現場踏勘；
6 月1 日，湖南交水建集團董事、湖南路橋集團黨委書記、董事長楊宏偉牽頭，與交通設計院初步擬定了設計、施工方案；
6 月 2 日，胡建華再次召集湖南路橋和湖南交通設計院等相關單位召開經理辦公會議，專題確定具體方案，成立了由楊宏偉任組長，萬劍平、王術飛、彭立為副組長的三王村扶貧項目攻堅小組，全權負責項目建設工作；
6 月 3 日，胡建華、楊宏偉等陪同省國資委領導再次實地踏勘，并召開現場調度會。
任務啟動的一個星期內，湖南路橋集團提高站位、反應敏捷，迅速開展了工程研究部署工作，安排副總經理楊春會擔任現場指揮，常駐項目，從臨近的二分公司臨澧項目抽調精兵強將負責游步道建設；湖南交通設計院副總經理彭立帶領設計團隊認真投入、實地踏勘，迅速提出了項目設計思路；兩家單位密切配合、責任擔當、共克難題，充分體現了“敢打硬仗，能打硬仗”的攻堅精神。
進場半個月來，慈利縣三王村扶貧項目攻堅小組全體人員不畏困難，披星戴月，截至目前，已完成混凝土梯道83%、漿砌梯道63%，老石板修整81%，護欄、水泥砼路面施工均在有序進行中。
創新——與難題較量
在崇山峻嶺之中修建古道，并非易事。全線兩公里的路途中，從山腳到山頂這條長500米、高差180米的石板路，是攻堅小組面臨最棘手的挑戰。
首要難題，便是材料運輸之難。山路狹窄陡峭，地勢錯綜復雜，車輛根本無法進入施工地帶。
用人力？如此巨大的運輸量，短時間內想要找到相匹配的勞動力資源，幾乎不可能實現。用馬馱？攻堅小組倒真找來了幾匹馬，卻發現一到下雨天，馬兒也不靈了。“下了雨馬就不敢再往前走一步，山區又多雨，效率完全滿足不了生產。”湖南路橋集團二分公司副經理熊立勇介紹。
湖南路橋副總經理楊春會駐扎項目一線，與現場管理人員一起，貫徹集團黨委“就地取材、因陋就簡、生態環保”的十二字方針想辦法、想措施。經過多方研討，攻堅小組創新提出了新型運輸方法——溜槽。即在施工沿線搭建凹槽，并在山頂架設一臺拌和機，使混凝土順著凹槽溜下，以滿足沿線施工需求。
如今，從山頂往下300米長的溜槽成為項目一道特殊的風景線。
為何只有300米？這就不得不提到攻堅小組面臨的第二個難題，設計之難。
“要做到因地制宜，要盡量就地取材節約投資，施工過程中盡量保護好道路原有歷史風貌，保護生態環境。”在步游道項目建設調度會上，省國資委領導陳國輝提出要求。不同于一般的步游道修建，對于古道，它的原始風貌需要最大程度被保留，“修舊如舊”。
在周密考察后，攻堅小組針對原石板路的保存情況，采取了三種施工方式。對于原石板臺階尺寸基本一致、排列基本規律的，采取保留修整原石板，并在一側拼接人行梯道；對于原石板臺階尺寸不一致、排列無規律的，采取漿砌梯道；對于無石板臺階的，采用新鋪混凝土坡道。同時考慮到生態環保，所有漿砌需要用到的新石板，均就地取材，由工人們直接從山上揀選。
古道新生了，但它還是那條古道，待游客行走其中，依然能與那些厚重的歷史、動人的傳說隔空對話。
也正是綜合考慮到設計方案，最終攻堅小組形成了溜槽為主，人力、馬馱相輔的運輸方案，解決了材料運輸難題。
毅力——與天氣作戰
兵來將擋，水來土掩，唯天公不作美，只能咬牙克服。
山區多雨，多到什么程度？進場半個月以來，只在前三天放了晴，其后基本每天下雨。且山上又是小氣候，有時山下太陽正好，山上卻飄起雨來。
工人穿著厚重的雨衣、雨靴，趴在陡峭的山道上施工，每天一身泥、一身土、一身汗。普通人爬一趟要一個半小時的山路，有的工人一天要來回爬上五六趟。為保證安全，在施工前，攻堅小組先帶人將石板路全部刷了一遍，以減少滑倒，后又在有條件的地方搭起了雨棚。
6月13日，湖南路橋二分公司經理朱忠民來現場辦公，卻發現因連日暴雨突發山洪，進山的必經之路被淹了。山上沒有信號，一車人在洪水這頭等了幾個小時，等到天黑都沒和項目部取得聯系，最終只得無奈折回。而在山里現場調度的熊立勇出不來，當晚沒地方睡，只好睡在車里。
可即便施工環境如此艱苦，他們也未曾對施工質量放松一絲一毫的要求。剛進場時，有一次工人們在梯道施工到后半夜，才完成了當天三十余米的施工任務。但沒想到，第二天一早工人到現場，才發現因天黑看不清楚，昨夜修好的梯道不夠美觀，于是他們二話不說，將梯道拆了重新施工，達到要求才罷休。
漫漫古道，灼灼新生。
修建步游道的過程艱難而充滿希望，正如它所在的這方水土，正蓄勢待發，等候新生。步游道建好以后，游客將得以重走朝圣之路，親身感受古人在自然界中留下的文化印記。而當地居民也將減少繞路，快速連通，方便步行至扶貧車間就業。一條承擔文化、產業、致富重任的全新古道，將帶領當地居民走向脫貧致富的發展之路。
