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勇創新局攀高峰——湖南路橋集團改革發展紀實
集團承建的矮寨特大懸索橋， 主跨1176米，2012年3月建成通車，系當時世界上最長跨峽谷懸索橋，創造了四個世界第一。
時光荏苒，歲月流金。
站在改革開放40年的歷史節點上，穿越時空的隧道，我們仿佛聽到了湖南路橋建設集團有限責任公司（簡稱“湖南路橋集團”）厚重的歷史足音，看到了“路橋湘軍”薪火相傳的壯麗畫卷。跋涉與奮進，光榮與夢想，一代代湖南路橋人，用心血、汗水與智慧走出了一條改革、創新、轉型、發展的成功之路。
在品嘗過初創的艱辛，分享過輝煌的喜悅，經受過改革的陣痛，親歷過競爭的殘酷之后，走過漫漫64年的湖南路橋集團愈加英姿勃發、活力煥發。
經典工程遍天下“路橋湘軍”美名揚
風雨銘刻在心，點滴彌足珍貴。
創建于1954年的湖南路橋前身為湖南省交通廳公路局下屬的公路工程處，是為建設湖南大慈公路（張家界大庸至慈利）項目而專門設立的。當時整個工程處員工只有117個人，分設了8個部門。
當時，第一代湖南路橋人承載著建設湖南交通的使命。扎根瀟湘熱土，足跡踏遍神州大地，揚威五洲四海，湖南路橋人篳路藍縷，未辭僻壤，不懼山高路險，不畏酷暑嚴寒，用堅韌書寫一段湖南路橋波瀾壯闊的發展歷程。
湖南，不靠大江大海，但生長于斯的湖南路橋以斜拉橋建造領先技術，自上個世紀90年代始，七次挺入長江，1991年，拿下銅陵長江大橋。由此朔江而歌，先后承建南京二橋、南京三橋、安慶長江大橋、荊州長江大橋、宜昌長江大橋、荊岳長江大橋。
一家地方企業，“七飲長江”的神話，至今難以被超越。
“路橋湘軍”的美名，在海外也是聲名鵲起。菲律賓、肯尼亞、烏干達、盧旺達、巴基斯坦、埃塞俄比亞、剛果（布）、剛果（金）、貝寧、格魯吉亞等國家與地區，湖南路橋集團建設的一個個精品工程樹起了中國企業形象。
60多年的發展歷程，從山區公路到省道，到國道，到高速公路；從小跨徑石拱橋、鋼筋混凝土橋，到斜拉橋、懸索橋；從小溝小溪，到湘、資、沅、澧，入長江，揚帆出海“走出”國門，湖南路橋人秉持湖南人“吃得苦、霸得蠻”、敢為人先的血性，打造了一大批精品經典工程：七座長江大橋、矮寨特大懸索橋、杭瑞高速洞庭湖大橋、長沙湘江大橋（現為橘子洲大橋）、深圳灣大橋、山西仙神河大橋、京港澳高速、滬昆高速、邵懷高速雪峰山隧道、廣深沿江高速牛頭山隧道……
一座座橋，飛躍天塹，通達兩岸；一條條路，翻山越嶺，長龍騰飛。
通過幾代路橋人的奮斗，60多年來湖南路橋發展迅速。集團現有員工4000余人，企業注冊資本金30億元，總資產150億元；先后榮獲古斯塔夫斯·林德恩斯獎、GRAA 國際道路成就獎等國際大獎兩項，國家科學技術進步獎六項、國家優質工程獎五項，并多次榮獲魯班獎、詹天佑獎，擁有國家級、省部級工法、專利等科技成果200余項，連續多年獲評高新技術企業。集團是受國務院表彰的 “全國先進企業”，先后多次被評為“全國優秀施工企業”“創魯班獎工程特別榮譽企業”“國家高新技術企業”、首屆“中國橋梁十大英雄團隊”，并榮獲全國“五一勞動獎狀”，2018年度“全球最大250家國際承包商” 等稱號。擁有各類先進設備9000余臺套，綜合實力雄厚。
60多年來，湖南路橋實現了從小到大、從弱到強、逐級上升的不斷飛躍，營業收入從不到億元、到過10億元、過100億元，再向200億元沖刺。
湖南路橋60多年的發展軌跡，一代代路橋人用一個個堅實的腳印，精心描繪出了一幅激情與厚重的畫卷。
由集團采用“融資+施工總承包”模式承建的廣西崇左至靖西高速公路，2016年5月建成通車，被譽為“邊關最美高速”。
省內外市場發力，揚帆出海競風流
歷史，總是在一些特殊年份給人們以汲取智慧、繼續前行的力量。
40年前的改革開放，猶如驚濤拍岸，掀起澎湃浪潮，開啟了一個偉大的創造時代。波瀾壯闊的國企改革畫卷，在偉大的變革中舒展開來。
2016年9月，湖南路橋集團與省內其他9家企業聯合組建湖南交水建集團。
湖南交水建集團黨委書記、董事長方聯民認為，通過整合資源，優勢互補，握指成拳，湖南路橋的發展找到了一個更大的舞臺與天地。他相信，在交水建集團的協同戰略與領導下，湖南路橋將實現新的更快發展。
2017年，湖南路橋人團結一心、乘勢而上，實現營業收入126.11億元，同比增長18%；實現利潤2.04億元，同比增長14%。
2018年，湖南路橋集團全年新簽合同額首次超過200億元，同比增長22%；預計全年實現營業收入145億元，同比增長15%；全年利潤總額首次超3億元，同比增長50%。
“求木之長者，必固其根本。要把湖南路橋集團做強做優做大，最根本的是要加強黨的領導，充分發揮黨組織的領導核心和政治核心作用，形成共識、凝聚人心，引領企業穩健發展。”，湖南路橋集團黨委書記、董事長楊宏偉表示，要把加強黨建工作與生產經營深度融合、同頻共振，使黨建工作成為企業改革發展的“紅色引擎”，將黨建工作成效轉化為推動湖南路橋快速發展的澎湃動力。
站在新的歷史起點上，湖南路橋集團黨委思考更多的是如何發揮黨建引領作用，以高質量黨建推進企業高質量發展，把企業打造成集“投資、建設、運營”為一體的交通基礎設施建設的綜合服務商。
“悠悠萬事，市場唯大，開拓為先。”湖南路橋集團黨委書記、董事長楊宏偉在年初的工作會上表示，要舉全集團之力，打一場市場開拓攻堅戰，打造一支開疆拓土的市場營銷團隊；緊盯重點區域市場，抓大項目落地；承接在國內外有重大影響的特大型橋梁項目，提升“路橋湘軍”品牌；依托湖南交水建集團，鞏固省內市場，以投融資、設計施工總承包等模式承攬省內高速公路項目，以PPP模式搶占市州公路、市政項目，全力拓展地鐵、輕軌、鐵路等新型業務，迅速擴大市場規模；強力推進省外區域經營，做到“精準分析、迅速介入、用心培育、迅速突破”，迅速在區域市場形成競爭力；大力開拓海外市場，采取自主經營、合作經營的雙輪驅動，提升海外市場份額。
今年以來，上到集團領導，下到一線員工，湖南路橋人風塵仆仆跑市場、攬業務、談合作，足跡踏遍大江南北、世界各地。
省內市場是公司穩定發展的“大本營”，作為省內高速公路建設的主力軍，湖南路橋依托交水建集團，更加主動地發揮集團地域、信息優勢，主動對接，抓重大項目落地，省內市場得到鞏固提升。
在立足于湖南的同時，“路橋湘軍”闖蕩全國市場的步伐越來越快。今年進一步加大了省外區域經營的資金與人員的投入，不斷完善區域經營體系。如今，湖南路橋市場區域遍布廣西、廣東、安徽、新疆、福建、青海、內蒙、江西、湖北、貴州、山東等23個省（市、區），區域經營戰略成效凸顯。
大力實施“走出去”戰略，也是湖南路橋用心經營的一塊產業蛋糕。針對國內市場競爭日趨激烈與飽和的現狀，今年，湖南路橋集團把目光瞄準海外，在海外市場不斷攬獲大單。10月份，“路橋湘軍”成功中標格魯吉亞E60高速公路科維-優比薩項目，金額約20億元，這是湖南路橋迄今為止承接的最大海外單體項目，意義非凡。在湖南交水建集團海外優先戰略的指引下，今年前11個月，湖南路橋新開辟了貝寧、格魯吉亞、斯里蘭卡、烏干達、尼日利亞等海外市場，承接海外項目7個，新簽合同額42億元，同比增長414.6%。
集團黨委書記、董事長楊宏偉（中），黨委副書記、總經理龔智輝（右二）等調研南益高速南洞庭大橋項目建設。對標管理補短板降本增效創優勢
“企業不管如何發展，管理必須與時俱進。只有持續提升集團管理能力，才能解決管理水平與經營規模不相匹配的矛盾，才能適應日趨激烈的市場競爭，實現發展的可持續。公司治理必須逐步向精細化、規范化、專業化、信息化管理道路邁進。”這是楊宏偉的思考，也是湖南路橋集團管理創新的路徑與方向。
管理出效益，管理也是生產力。湖南路橋聚焦項目，創新與公司經營規模迅速做大相適應的項目管理模式，打造高效履約、快速建造的項目管理團隊。按照“風險可控、經營合規、便于推廣”的原則，優化項目資源要素配置，強化質量安全管控，創新勞務分包模式，完善績效考核激勵機制，大力提高公司全員勞動生產率。臨澧縣城鄉一體化智能交通PPP項目（合同額17.15億元）試行項目公司和項目總承包部兩塊牌子，一套人馬，提高運營效率，大幅節約管理費用。
今年以來，湖南路橋以全面預算管理為主線，以項目成本管控為重點，以對標管理為手段，全面實施工程項目預算管理。通過盤活存量資產，提高資產運營效率；擴大集中采購范圍，降低采購成本；創新大項目管控模式，降低管理成本；強化“二次經營”，著力挖掘項目潛在利潤。多渠道、多舉措降成本，增效益。
增創新優勢，管理升級成為必然。楊宏偉認為，作為湖南路橋這樣一個“大家庭”，管理模式必須與時俱進，否則原有的競爭優勢有可能喪失殆盡。特別是作為施工類企業，點多、線長、面廣，需要從經驗管理向科學管理、從傳統管理向現代管理升級，通過管理創新實現降本增效。
“我們將2018年定為‘對標管理年’，對標桿、找差距、強措施、補短板，用精細化管理激活集團快速發展的內生動力。” 湖南路橋建設集團有限責任公司黨委副書記、總經理龔智輝介紹，今年以來，在集團范圍內構建全面對標管理體系，從集團總部到有條件的分（子）公司，都確定行業翹楚主動跟蹤對標。不僅比主要經濟指標，更比細分專項指標。將對標結果納入考核體系，推動所有單位勇爭一流、高質量發展。
為進一步降本增效，湖南路橋今年擴大了集中采購范圍，鋼材、水泥、鋼絞線、鋼筋網片等工程主要材料推廣統購統付，大力推行“互聯網+采購”模式，建立“內部采購商城”，將三級管理范疇的部分材料和設備配件等采購在網絡采購平臺強制推動。創新商業合作模式，利用社會資源，在現有供應商集采合作的基礎上，試行并規范砼攪拌、運輸等場站設備專業分包模式，以及成批設備租賃招標模式和碎石生產自營模式。據了解，通過集中采購，僅鋼材這一項一年可節省近2000萬元……
隨著企業規模與效益的不斷擴大，湖南路橋集團還不斷完善現代企業制度，優化企業法人治理結構，建立健全了重要事項集體決策制度。
通過管理創新，推行對標管理，著力提升降本增效能力。湖南路橋集團的精細化、規范化、專業化、信息化管理漸入佳境，成為推進企業持續健康發展的核心驅動力。
集團承建的杭瑞高速洞庭湖大橋， 主跨1480米，是目前國內第一大、世界第二大跨徑鋼桁梁懸索橋，2018年2月建成通車。
科技創新贏市場 人才強企謀未來
科技是國之利器，國家賴之以強，企業賴之以贏。
“創新，是一個企業持續發展的不竭動力。湖南路橋集團始終把創新因子融入企業各項工作之中，用創新驅動轉型，用轉型推動發展，著力促進企業在市場、管理、技術、工藝、創效等方面取得創新突破，并不斷實現自我超越。”湖南路橋集團黨委書記、董事長楊宏偉對湖南省委提出的“創新引領、開放崛起”戰略有著深刻的思考。
近年來，湖南路橋持續加大科技研發投入，強化科技創新體系建設。在地鐵與隧道、城市綜合管廊、海綿城市等新興市場，深入開展智能化和可視化技術研究；在公路、市政工程領域，加強橋梁裝配式技術研究和運用。加強關鍵技術成果的轉化力度與推廣應用，提升集團核心競爭力。
加快信息化建設，以標準化、模塊化為依托，充分發揮互聯網在生產要素配置中的優化集成作用，提升信息化應用效果，統籌推進BIM技術開發應用。
科技創新是創建精品工程的強大支撐，湖南路橋集團大力實施科技興企戰略，大膽實踐“精益求精”的科技理念，著力推進自主創新，強化綠色施工和新技術推廣應用，加快科技成果轉化，為創精品工程提供了技術保證，并帶動了企業整體質量水平的提升。
2018年2月1日，由湖南路橋集團承建的杭瑞高速洞庭湖大橋建成通車，大橋主跨1480米，是目前國內第一、世界第二大跨徑鋼桁梁懸索橋；2012年3月，由湖南路橋集團建成通車的矮寨特大懸索橋，創造了四個世界第一；2010年12月，由湖南路橋集團建成通車的荊岳長江公路大橋，主跨816米，居世界跨度最長斜拉橋第八……一座座令世人矚目的特大型橋梁，書寫了世界橋梁建設史上的輝煌，彰顯了湖南路橋在特大型橋梁建設領域的核心技術競爭力。
質量是生命，是品牌，也是市場，湖南路橋集團靠質量與精品意識贏得了客戶、品牌和市場。集團2018年業務總量首次突破200億元大關。
創新，關鍵在人才；人才，始終是企業的第一資源。湖南路橋集團堅持人才強企，著力提升人才支撐能力，打造了一支精通工程管理、堅持誠信經營的項目經理隊伍，專業技術齊全、素質較高、熟練掌握各種操作技能的施工隊伍，集團擁有各類專業技術人員2300余人；集團還不斷完善選人用人制度，創新人才培養模式，實施人才匹配工程，以“內培外引”的人才戰略，優化調整集團人才引進和培養機制，積極探索用人雙軌制，加大了施工、投融資等專業成熟人才和職業經理人的引進力度，使“人”這一最為寶貴的資源為推動企業創新與發展發揮出了最大作用。
新的征程，豪情依舊；奮進之路，永不停歇。
創新局攀高峰，湖南路橋人將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面加強黨的建設，在省委、省政府、省國資委及交水建集團的堅強領導下，懷揣理想和激情，持續提升管理；用智慧和汗水，澆鑄新的輝煌。
李小華 姚躍初 陳慶愉
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