領軍“路橋”  逆境突圍

位于湖南湘西的吉茶高速公路矮寨特大懸索橋日前建成收工。這座目前世界上跨峽谷最長的鋼桁梁懸索橋成功創造了“四個世界第一”，即首次采用軌索移梁工藝進行主桁梁架設；首次采用塔梁完全分離結構；首次在懸索橋上使用大型巖錨吊索；首次采用碳纖維預應力索對巖錨底座進行錨固。在復雜的地質環境和艱苦的施工條件下，順利完成如此高難度技術要求的工程堪稱奇跡。矮寨大橋的建設，改變了橋梁施工一百多年的歷史，也再次樹立了湖南“路橋湘軍”的金字招牌。近日，本刊記者邀請湖南路橋建設集團公司董事長兼總經理葉新平做客《安全會客廳》，解讀企業安全發展的成長歷程。

葉新平從事建筑工程30年，歷任湖南建工集團第六工程公司施工員、項目經理、分公司經理、常務副總經理、總經理、董事長等職，有著非常豐富的企業管理經驗。2008年，葉新平從湖南建工集團副總經理的崗位調任至湖南路橋建設集團擔任董事長兼總經理。那一年，因2007年“8·13”鳳凰橋垮塌事故，路橋公司正面臨前所未有的壓力和困境。從“建筑湘軍”到“路橋湘軍”，葉新平迎來了人生又一次挑戰。

記　者：2008年您來路橋集團，當時面臨最大的困難是什么？

葉新平：最大的困難可以概括為三個危機。第一個危機是經營危機。主要是由于資質停牌，沒有辦法接任務；第二個危機是資金危機。由于沒有任務，形象不好，資金鏈出現問題，銀行開始只收不貸，業主也不敢多給資金，跟我們合作的材料商等，都開始擔心我們靠不住，怕今后款項收不回來，都來要錢；第三個危機是信譽危機。事故發生后，企業信譽受到影響，公眾與輿論的壓力、死者家屬給的壓力，以及事故單位各方面的壓力，波及到職工隊伍的穩定，有很多技術管理人員開始流失。

記　者：那您怎么看待肩上的這副重擔？

葉新平：當時考慮到這里來，一個是領導的信任、組織上的要求。作為一個企業干部，必須履行應有的責任，不僅僅是企業的責任、家庭的責任，更要承擔一份社會責任。特別在組織上最需要的時候，必須遵循一個基本的原則：服從組織安排。

這個任務對我有很大的挑戰性。領導找我談話時說，在湖南還沒有哪個人，當過“建筑湘軍”的董事長后，又去當“路橋湘軍”的董事長。

我對湖南路橋還算熟悉，對這個產業也有一定了解，對自己還是有信心的。同時，我相信這支隊伍。我到這里來，只要一心一意謀發展、一心一意為職工，就一定能得到大家的認可。

記　者：領導對您還是很信任的。

葉新平：我到位以后，向時任省長周強同志匯報工作，他明確提出了三條重要指示：第一要穩定好湖南路橋的隊伍；第二要妥善處理好歷史遺留問題；第三一定要發展好湖南路橋的品牌。

應該說，我是頂著壓力、面對困難、帶著希望，來這里上任。

路橋曾是湖南的一張名片，是我省第一家公路施工總承包特級資質企業，曾經創造過在長江中下游修建7座特大橋的輝煌業績，享有“路橋湘軍”的美譽。臨危受命的葉新平第一個考驗就是，如何讓路橋走出困境。

記　者：圍繞做好企業的安全生產工作，為路橋打個翻身仗，上任后您是怎么謀劃的？

葉新平：我一直認為：辦法總比困難多。沒有克服不了的困難，只有想不出來的辦法。首先我們啟動了“危機經營機制”，直面危機、化解危機、克服困難。

第一抓企業的穩定。把企業遇到的困難、遇到的問題，以及怎么去解決這些問題，跟職工講清楚。要激發大家的愛心和熱情，先把凝聚力提起來，心不散、人不散、隊伍不散。

第二抓危機經營。直面當時已有的危機，一方面做好正面宣傳，不回避鳳凰橋事故，安撫、處理好事故相關人員，同時考慮怎么把我們在建的項目抓得更好。通過各方面進行信譽上的修復和職工信心上的修復，樹立職工對企業發展的信心。

第三是找到進入市場的通道，克服業務危機。當時迅速合并了湘筑公司，使我們獲得了資質，保障企業具有進入市場的基礎。之后推出激勵經營辦法，調動大家接業務的積極性。

第四是抓資金危機。我們在困難的時候，動員所有人，即使自己過緊日子甚至過苦日子，也要保證在銀行的信譽。首先建立良好的銀行關系，樹立良好的銀行信譽，再進一步跟銀行溝通、聯系，使他們了解湖南路橋的現狀和下一步發展趨勢，讓銀行樹立起對我們下一步發展的信心。2008年以后，路橋的授信不但沒有縮小，反而擴大了。不到一年的時間，我們就把資金危機徹底扭轉過來了。銀行看到我們工程項目做得很好，看到我們還不斷在承接業務，看到各方面的領導對我們也很關心，更重要的是看到湖南路橋的隊伍很穩定，職工有很強的責任感，銀行也覺得很有信心。

記　者：路橋困境突圍，您采取了哪些過硬的手段？

葉新平：所有的合力都抓好后，我們就開始抓基礎。當時，我們這些管理人員整天都在一線工地上。

對基層，我們采取以質量安全為抓手，實施“一化三基”的探索，即企業集團化，抓基礎產業建設、基本隊伍建設和基礎管理工作。僅2008年，我們就新出臺了11項基本制度，首先把最主要的制度與市場接軌、與企業接軌，再全盤實施，目的就是為了不斷地夯實基礎，打牢基礎。

通過一年的努力，企業穩定了，隊伍穩定了，企業市場信譽得到恢復，業主對路橋有了比較好的評價，我們才有機會給上級領導報一個平安：路橋不會垮。今后我們會一年一個目標、一年一個臺階，努力做得更好。

重生，需要明確的航向。經過深入調研，路橋集團明確了“三步走”戰略思路：第一步，保穩定；第二步，求發展；第三步，謀跨越。2008年和2009年，湖南省32條高速公路相繼開工建設，路橋集團由此迎來了改革和發展的絕佳機遇，累計承接施工任務超140億元，徹底扭轉了企業連年虧損的局面。

記　者：“生產未動，質安先行”。湖南路橋近年來為提升安全和質量做了哪些具體的工作？取得了哪些成效？

葉新平：首先，堅定不移地實行安全、質量管理“一票否決”和各級領導“一崗雙責”。集團與26個分（子）公司分別簽訂了《年度生產安全目標責任狀》和《質量目標責任狀》，嚴格實行目標考核。各分（子）公司與項目部簽訂了責任狀，責任落實到人到崗；各項目部與勞務隊伍簽訂了責任狀，將施工過程中的安全、質量情況與結算支付直接掛鉤。

同時，集團“以人為本”，處處強調“生產未動，質安先行”，切實為安全、質量工作賦權力、當后盾。集團對高管實施“人本管理”，對中層干部實施“目標管理”，對基層員工實施“行為管理”，強化各項規程、措施的現場落實，強化項目領導現場值班跟班制度，強化自查自糾和隱患整改，強化工人的規范操作。按照集團的統一布置，各級負責人切實加強了對安全、質量工作的領導，正確處理安全質量與生產、經營、效益的關系，把各項管理制度、措施落實到工區、班組、員工和各個生產環節，形成了一級抓一級、一級對一級負責、層層抓落實的責任和責任保證體系。

記　者：您覺得做好安全生產工作，必須抓住哪些關鍵環節？

葉新平：我們管安全、管質量，首先從公司的戰略上有個定位，安全和質量是企業的生命。安全關系到人的生命，質量關系到企業的生命，安全和質量是企業的兩條生命線。必須要警鐘長鳴、常抓不懈。這個主導思想很明確，所以我們一直把安全和質量擺在一切管理工作的中心位置，作為首要工作來抓。

當然，要讓全體員工都有安全意識，有一些具體的措施必須到位：領導要到位、專職人員要到位、投入要到位、交底培訓要到位、整改要到位、日常檢查要到位、質量獎罰要到位。必須抓住這幾個措施堅決落實下去。

記　者：怎么保證一線員工的認識和您一樣，特別是農民工？

葉新平：對農民工，首先進行系統培訓，同時，管理上我們實行“以人為本”、“四同三比”，即組織上同管理、政治上同待遇、工作上同要求、生活上同照顧，讓他們有一種回家的感覺。再就是思想上比進步，崗位上比技能，工作上比貢獻。具體崗位抓行為管理，保證他們受到良好的培訓教育，保證他們有個好的工作和生活環境。只有每一個崗位、每一個工序都做好了，我們的安全和質量才能得到切實的保障。

記　者：農民工在路橋有多大發展前途？

葉新平：我們有四條人才通道，即行政人員通道、技術人員通道、黨群人員通道和工人技師通道，有一條是專門與他們有關的。

讓農民工進入人才通道，這樣才能發現更多的人才。在去年全省的技能比賽中，前三名都是湖南路橋的，而且大多數都是農民工。在路橋，他們有很好的環境學技術、學技能，參加比賽時才能取得這么好的成績。

對于一些業務素質較好的農民工，我們也把他們納入企業的管理崗位，我們有些農民工已經在做經理、做工程部部長。前段時間我們推薦的全國勞動模范，也是個農民工。

記　者：在安全方面的投入呢？

葉新平：湖南路橋嚴格督促各項目部按照不少于產值1%的比例足額提取安全生產專項基金，部分特大橋梁和負責項目，其安全生產投入的經費達到了3%左右，確保施工現場安全生產條件、各種安全防護用品、各類安全基礎設施、物資達標。2008年共投入了安全生產專項基金2000多萬元，2009年增加到4800多萬元，2010年達到5680多萬元，2011年安全投入已經超過6900多萬元，4年累計超過1.9個億。

記　者：不論是制度的完善，還是企業效益的翻番，亦或是員工福利待遇的提高，今天的路橋公司發生了很多變化。在這些變化里，最讓您感到欣慰的是什么？

葉新平：我覺得最欣慰的，首先應該是湖南路橋人從接受我到打心里支持我，這是衡量一個企業管理者在新的崗位，是得民心還是失民心的關鍵。其次是經過一番打拼，湖南路橋重新得到了社會的認同，得到了業主和上一級單位的肯定。

偶爾回過頭看看，感覺自己沒有虛度年華也很欣慰。我當時的想法是不求豐功偉績，但求在路橋留下幾個實實在在的腳印，為企業辦點實事。我在建筑行業干了30年了，來路橋時已經48歲，我再干也只有那么長時間了，但是湖南路橋今后要走的路還很長，要做的事還很多。所以，我會一步一步往前走，一年一個臺階，一年比一年做得更好。

2011年，湖南路橋在建項目109個，完成收入72億元，其中建筑業產值66億元，榮獲了全省安全生產先進單位“四連冠”和省國資委監管企業安全生產先進單位，并通過了湖南省質量信用3A等級認證，絕大多數項目在業主單位和各級主管部門的考評中名列前茅。

記　者：路橋今后的發展方向在哪里？您如何帶領“路橋湘軍”走得更遠？

葉新平：“路橋湘軍”實施“專業化、集團化、國際化”的發展戰略。專業化是指專業化的隊伍來做專業化的工程，實施專業化的管理；集團化是指產業集團化，組織、資本、人才等都要集團化；國際化是指開拓國際化的市場，不但要在湖南、在中國做工程，還要在世界做工程。要把“路橋湘軍”打造成為“中國路橋湘軍”、“世界路橋湘軍”。

著眼于長遠發展，去年我們明確了“一體兩翼”的產業發展戰略，作為企業未來的奮斗方向和目標。“一體”即以路橋施工為核心，完成上下游產業鏈延伸。以后將往上嘗試設計、科研、總承包業務；往下開發維護維修、設備、物流、物業等。“兩翼”中的一翼為資本經營相關聯的產業，如上市、投資、房地產開發和BOT等；另一翼為結構調整相關聯的產業，如房建、市政、水利、輕軌地鐵和BT等。主翼之間彼此協調、相互補充，促使企業由簡單的、低附加值的工程施工，實現向中長期收益為主的高利潤業務轉型，以新的起點實現經濟騰飛。

在資本發展戰略上，我們要力爭“十二五”期間上市。今后，企業要實現資本經營和生產經營并舉，相互促進、共同發展。同時，引進具有資本實力和管理實力的戰略投資者。只要有非常好的企業管理團隊，我們就可以引進，進一步完善企業的資源配置，努力打造一個跨國性的優質企業。

記　者：對路橋今后的安全生產工作，您有哪些新的要求？

葉新平：2012年，我們對安全生產工作提出了更高的要求，提出以強制推行“四化”建設，把質量和安全的制度及要求落實到現場。“四化”是指“規范化、標準化、信息化、精細化”管理。通過抓“四化”管理，將生產安全和質量安全落實到每一個工作崗位、每一道工序和每一位操作者身上。要把責任細化落實下去，所以今年我們身上的擔子會更重。

記　者：作為企業負責人，您最看重的是什么？

葉新平：我最看重的還是產品的質量和安全，這是一個企業生存和發展的基礎；我也看重我們企業的科技創新，科技創新是一個企業發展的動力，科技進步能促進企業的進步，提高企業的核心競爭力；我還看重我們的企業品牌，企業的品牌是與企業市場定位以及企業的內在能力相關的。工程上我們能夠高標準按期完成，質量上我們能絕對保證，在業主有困難的時候我們能頂上去，這就是我們的實力品牌。

記　者：您怎么看待路橋取得的成績？

葉新平：爭取榮譽不容易，保持榮譽更不容易。2007年 “8·13”鳳凰橋垮塌事故之后，我們連續4年獲得了“湖南省安全生產先進單位”。也是這4年，我們獲得了更多的國家專利和科技成果。這說明什么？說明確保安全的同時，我們的企業在發展、在不斷進步。現在，我們徹底地扭轉了虧損的局面，除了2008年虧損外，我們連續3年都是盈利，這讓更多職工看到了希望。

我們已經四連冠了，今后繼續向上發展，行業也好，部門也好，會提出更高的要求，這既是一個挑戰也是一個機遇，我們會竭盡全力。