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“路橋湘軍”再揚威 南京長江第三大橋竣工通車
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10月7日上午8時30分許，由有“路橋湘軍”美譽的湖南路橋建設集團公司承建的南京長江第三大橋竣工通車。自2003年8月正式開工以來，經過建設者26個月的奮戰，南京三橋比計劃工期提前近22個月通車。作為上海至成都國道主干線的重要組成部分，這座橋梁將使滬蓉干線實現真正意義上的貫通。 南京長江三橋概算總投資33．63億元，全長約15．6公里，其中跨江大橋長4744米，為主跨648米的雙塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋，其主跨長度在已建成的斜拉橋中居中國第一，世界第三。該橋是國內第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線形斜拉橋。弧線形全鋼結構索塔，是三橋施工中最大的亮點和難點。索塔采用頂天立地的“人”字形結構，高215米，全鋼塔身，這一設計在世界上首次采用。三橋建設者首創鋼塔節段焊接變形控制等技術，高質量地完成了鋼塔的制作、吊裝任務，弧線形鋼塔線條流暢美觀，居世界一流。在通車典禮現場，“湖南路橋”總經理劉曉東自豪地說，該公司在南京三橋的建設過程中，遇到了許多新的難題。特別是橋中心水深達50米，水流湍急，每秒最急速達到2．5米。為此，“湖南路橋”經研究攻關，采用了長84米、寬29米、高22米的啞鈴形鋼套箱加鉆孔灌注樁基礎型式，并借鑒海上浮式鉆井平臺原理制定施工方案，一舉取得成功。這是迄今為止長江上水深最深、施工難度最大的水下基礎工程。 |
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